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auto motor und sport / Nr. 3 / 1981 - Seite 75

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... DIN 70030 Fahrzeugtyp raum stung nigung digkeit km/h L/100 km Kraft-Liter kW (PS) 0—100 km/h m./rv. Stadtbei 90 bei 120 Stoffin s Gang E-Gang verkehr ' km/h km/h art VW Polo Formel E 1,1 37 (SO) 15,4 145 138 7,6 5,1 7,1 Super VW Derby Formel E 1,1 37 (50) 15,4 145 138 7,6 5,1 7,1 Super VW Golf Formel E 1,1 37 (50) 16,8 144 138 7,8 5,2 7,2 Super VW Golf D Formel E 1,6 40 (54) 17,5 141 141 6,0 4,5 6,6 Diesel VW Jetta Formel E 1,1 37 (50) 17,2 142 135 7,8 5,3 7,4 Super VW Jetta D Formel E 1,6 40 (54) 17,9 138 138 6,0 4,6 6,8 Diesel VW Passat Formel E VW Passat Variant 1,6 55 (75) 14,0 167 158 11,3 5,8 7,8 Normal Formel E 1,6 55 (75) 14,5 161 154 11,3 6,1 8,2 Normal Audi 80 Formel E 1,6 63 (85) 12,1 165 __ * 10,9 5,2 7,4 Normal Audi-100 Formel E 1,6 63 (85) 13,4 160 __ * 12,2 6,1 8,1 Normal * keine Werksangaben der Motor erst bei Geschwin digkeiten unter 5 km/h abge schaltet werden kann. Zum Wiederanlassen muß le diglich die Kupplung getreten und das Gaspedal betätigt wer den — der Motor springt wie der an. Testversuche von VW haben ergeben, daß sich bei konse quentem Einsatz der Stop- Start-Anlage im Stadtverkehr und striktem Befolgen der Schaltanzeige mit der neuen E-Generation je nach Modell bis zu 27 Prozent Treibstoff einsparen lassen. Ob solche Sparquoten im All tagsbetrieb realisierbar sind, damit sich die 300 Mark bis 500 Mark Mehrpreis für ...

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