AR-Zeitung Nr. 32 / 2006 vom 9. August 2006 - Seite 9
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Flaggschiff Opirus. Wichtigste Neuerung dieser Limousine mit Frontantrieb ist der grössere und leistungsfähigere V6-Motor. Das Vollaluminiumtriebwerk hat 3,8 Liter Hubraum, vier Ventile pro Zylinder, leistet 196 kW (266 PS)bei 6000/min und stemmt bei 4500/min ein maximales Drehmoment von 353 Nm auf die Kurbelwelle. Die Werte des 3,5-L-Vorgängers betrugen143 kW (203 PS) und 298 Nm bei 3500/min. Die Fahrleistungen in Kombination mit der unverändert übernommenen 5-Stufen-Automatik sind deutlich besser geworden. Die Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h steigt um 10 km/h 0 bis 100 km/h soll der Opirusin 7,5 s absolvieren (bisher 9,2 s), und der Durchschnittsverbrauch sinkt mit 10,9 L/100km um einen halben Liter. Trotz steiferem Chassis und erhöhter Crashsicherheit soll der Opirus gut 120 kg leichter geworden sein. Einen Teil der Einsparungen (34 kg) trägt dasneue Fahrwerk. Hinten beispielsweise werden Stossdämpfer und Spiralfedern separat abgestützt. Breitere Spur bei gleich bleibendem Radstand und grössere Reifen sind weitere Anpassungen. Von aussen erkennt man den Opirus u. a. an einem weniger hoch aufragenden Kühlergrill,neuen Rückleuchten und hö- herem Kofferraumdeckel, von innen hauptsächlich am neuenArmaturenbrett. SM Preis Die zweite Azure-Generation Der Stammbaum des Bentley Azure ist ziemlich kompliziert, daer teilweise auf die Zeit zurückgeht, ...Quelle:
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