auto motor und sport / Nr. 15 / 1997 - Seite 21
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... y/.r&jr ^aC2= Sü Die Limousine: D/e niedrige Frontpartie und eine stark geneigte Heckscheibe sollen der C-Klasse ein dynamischeres Aussehen verleihen. Oben der getarnte Prototyp Stück für Stück an den Markt verfüttert. Wie weit dieses Pro jekt W 203 schon gediehen ist, zeigen die ersten Prototypen, die auch die Basis für die Illu strationen auf diesen Seiten abgeben. In klassischer Ausführung als viertürige Limousine ver birgt sich unter dem volumi nösen Tamkleid eine C-Klasse, die den Vorgänger ziemlich alt aussehen läßt. Eine ungewohnt flache Motorhaube mit stark nach hinten geneigtem Grill, die nach hinten sanft auslaufendc Dachpartic im Stil der neuen S-Klasse (siehe Heft 21/96) und schwungvoll umrahmte Seitenfenster verleihen der Form mehr Dynamik, ein Ein druck, der durch den recht kur zen vorderen Karosserieüber hang à la BMW Dreier-Reihe noch verstärkt wird. Radstand und Länge liegen im Rahmen des bisher Gewohn ten, und auch konzeptionell Der Kombi: das neue T- Modell als Lifestyle-Mobil. Für voluminöse Lasten ist die E-Klasse zuständig Der Kompakte: Mit der Kurz version zielt Mercedes auf die Golf-Klasse. Sie trägt die Buchstaben CL zeigt sich Mercedes gnädig: Es bleibt beim Heckantrieb. Auf die Limousine folgt wenige Monate später der Kombi (T-Modell), den die Ex perten vom Marketing künftig etwas mehr in der ...Quelle:
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