AR-Zeitung Nr. 6 / 1991 vom 7. Februar 1991 - Seite 39
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... hat der franzö- sische Autokonzern Peugeot,zusammen mit einem deutschen Chemiekonzern, eine multifunktionelle Autobodengruppeaus pressverformbarem Kunststoff konzipiert. Im Vordergrund des Projekts standen die Zuverlässigkeit unddie Sicherheit des Fahrzeugs. Die Kernlage der gut 2 m 2 grossen, in Sandwichbauweise hergestellten Bodengruppe bestehtaus Carrier-Partikeln, die mit einem reaktiven Harzsystem imprägniert sind. Die Decklagen werden aus einem Textil/Glas- Stapelfasergewebe hergestellt,welches ein Flächengewicht von nur 370 g/m 2 aufweist. BeimAushärten bildet sich eine Sandwichtstruktur mit variabler Gesamtdicke. An der Stelle, an der die Kunststoff-Bodengruppe mit dem Metallrahmen überlappt, ist sie nur 3 mm stark; ander dicksten Stelle erreicht die Bodengruppe 17 mm, was optimale Dämmung bedeutet. Der Fahrgastzellenboden einschliesslich Türschweller bietet bei gleichem Gewicht wie einBlechboden mehrere Vorteile: Er ist absolut rostbeständig,weist eine teilweise höhere Steifigkeit auf, zeigt im Crashtestein wesentlich besseres Energieaufnahmeverhalten und schneidet bei statischen sowie dynamischen Biegeund Torsionstest selbst nach einer Alterungvon 70 000 Lastzyklen besser ab. Die Kunststoff-Bodengruppe kann als multifunktionales Baumodul extern produziertund im Automobilwerk bei geringem Arbeitsfund Kosten-)aufwand eingebaut werden, ...Quelle:
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