auto motor und sport / Nr. 7 / 1970 - Seite 8
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Renault 4 ist die perfekte technische Lösung für ein ungewöhnliches Ruta. Der Renault 4 ist kein Produkt des Zufalls, sondern wurde mit Bedacht so konstruiert. Unser Leitgedanke war es, einbesonders sicheres, bequemes, praktisches, geräumiges und wirtschaftliches Auto zu bauen. Darum hat der Renault 4 Vorderradantrieb : Die angetriebe nen Vorderräder ziehen den Renault 4 immer sicher dorthin, wohin man ihn lenkt. So haben Sie den Renault 4 immer in der Gewalt: auch bei Seitenwind, Nässe, Glatteis, Schnee. Einzelradaufhängung: Die Räder sollen nicht springen, son dern rollen, damit Sie jederzeit sicher lenken und bremsen können. Deshalb hat der Renault 4 lange Federwege (26 cm) und vier einzeln aufgehängte Räder. Sie passen sich unab hängig voneinander jeder Bodenunebenheit an, ohne daß Sie im Renault 4 etwas davon spüren. Völlig ebener Boden: Der Innenraum gehört den Fahrgästen. Kein Kardantunnel stört. Und die Federungselemente liegen unter dem Wagenboden, damit sie keinen Platz wegnehmen. Auch im Kofferraum ist der Boden eben. Wenn Sie die hintere Sitzbank umklappen, können Sie den Kofferraum um mehr als das Doppelte vergrößern und - wenn Sie wollen - sogar einen Elektroherd verstauen. Diese Renault 4 -Technik hat sich millionenfach bewährt. Renault 4: 845 ccm, 26 PS. Preis: ah DM 4.460,- a. W. Hm besten selber irenaplf testen! □ Idi mochte mehr über ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare