auto motor und sport / Nr. 15 / 2002 - Seite 45
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... Das wird mit einem elek trohydraulisch versenkbaren Blechdach zum Cabrio-Coupe und soll den Modellreigen 2004 komplettieren. Die Basis aller Megane ist eine neue Plattform, die künftig auch von Nissan für den Almera- Nachfolger (siehe Seite 56) genutzt wird. Die Neukonstruktion bringt 4,5 Zentimeter mehr Radstand und soll gleichfalls für gutes Handling und hohen Komfort, eine der Kemtugenden von Renault, bürgen. Sicherheit - auch hier hat Renault in den letzten Jahren viel Kompetenz bewiesen - stand ebenfalls ganz oben im Lastenheft der Entwickler. Bremsassistent, automati sche Reifendruck-Kontrolle, ESP und verbesserte Rückhal tesysteme sollen die Passagie re schützen. Dazu gehört beim Zweitürer auch ein Airbag aus 0,3 Millimeter dünnem Blech, der in der Vordersitz-Fläche steckt und bei einem Frontal crash ein Durchtauchen des Körpers unter dem Sicher heitsgurt verhindern soll. Im Viertürer will Renault den Effekt mit jeweils zwei Gurtstraffern für Fahrer und Beifahrer erreichen. Der Fah rer greift in ein Lenkrad mit elektrischer Servo-Unterstützung, die nicht nur das Ran gieren erleichtern, sondern auch noch Kraftstoff sparen soll. In ihren Bemühungen wird sie von zunächst fünf Motoren unterstützt, die alle bereits im alten Megane, Clio oder Vel Satis laufen, für den Einsatz im neuen Wagen aber im Detail überarbeitet ...Quelle:
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