auto motor und sport / Nr. 16 / 2012 - Seite 29
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... Kombi gut. Dank dem vol len Drehmoment ab 1250/min presst er den 1,6-Tonner wuch tig aus dem Drehzahlkeller, um anschließend leichtfüßig bis an die 7000er-Marke zu drehen. Allein der profane Klang des Zweiliter-Vierzylinders ist ent täuschend, während der einst für viele Markenfans gerade noch erschwingliche Sechszylin der-Sound den teuren Topvari anten Vorbehalten bleibt. Vielleicht der einzige Rück schritt des Modellwechsels. Mit den hauptsächlich aus Alumi nium gegossenen Fahrwerks komponenten der Limousine, nahezu ausgewogener Gewichts verteilung und deutlich breite rer Spur als beim Vorgänger (plus 48 Millimeter an der Hin terachse) umrundet der Huckepack-Dreier Kurven ansonsten begeisternd leichtfüßig. Zudem lässt er sich über seine direkte Lenkung präzise dirigieren. Ei nen Dynamikverlust mussten Kombi-Kunden bei BMW noch nie befürchten. Dem Traum vom perfekten Auto kommt der Dreier Touring damit ziemlich nahe: Schließ lich vereint er genug Platz für die meisten Lebenslagen, hohe Agilität und modernste Elektro nik mit innenstadttauglichen Abmessungen. Text: Dirk Guide Fotos: Wolfgang Kroeger-Meier TECHNISCHE DATEN Motcrbauart/Zylinderzahl Reihe/4 Reihe/4 Reihe/6 Hubraum cm3 1997 1995 2993 Leistung kW (PS) 180 (245) 135 (184) 190 (258) bei 1/min 5000 4000 4000 max. Drehm. Nm bei 1/min 350 bei 1250 380 bei 1750 560 bei 1500 ...Quelle:
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