AR-Zeitung Nr. 62 / 1934 vom 31.Jul.1934 - Seite 22
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... ungefähr in das Programm hineinpassendes Fahrzeug zu nehmen und es den genauen Anforderungen entsprechend zurecht zu frisieren. Dieses Verfahren wendete Ingenieur Jano bei den der als einer der deutschen Vertreter schon so viel von sich reden gemacht hat, kann seiner Entwicklungsgeschichte nach als das direkte Gegenbeispiel des Alfa Romeo ausgesprochen werden. Mit einem einzigen kühnen Wurf wurde hier ein Werk geschaffen, das eben so leicht wie ein Erfolg ein Versager hätte werden können, wäre sein Schöpfer nicht ein so genialer Konstrukteur wie Dr. Porsche gewesen. Mit seinem hinten eingebauten 16 Zylinder-Motor, den unabhängig gefederten Rädern, dem 5 Gang^Qetriebe, der aerodynamisch hochwertigen Karosserie und rationellen Ratimverteilung zeigt der Wagen eine vollständige Abkehr vom konventionellen Rennwagenbau. Der Motor allein schon stellt ein Meisterwerk dar. Je acht Zylinder arbeiten auf eine gemeinsame Kurbelwelle. Beide Kurbelwellen sind jedoch im gleichen Wie soll der Automobilist von Ihnen und Ihren Fabrikaten wissen, wenn er nie von Ihnen hört? Der Maserati-Aehtzylinder-Grand-Prix-Wagen, weise aufgeschnitten. Typ B wog ursprünglich bedeutend mehr als 750 kg und sein Motor leistete nur knapp über 200 PS. Durch eine raffinierte Abmagerungskur brachte man ihn bis auf zirka 725 kg hinunter, während seine Motorleistung durch Steigerung des ...Quelle:
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