auto motor und sport / Nr. 21 / 1967 - Seite 37
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... man mit dem Wagen bei Nässe umgehen konnte. Der Rallye- Kadett ist von einer neutralen Kurvenstabi lität, die sich durch nichts irritieren läßt. Im Grenzbereich sind sogar heftige Lenkbewe gungen oder Gaswechselreaktionen mög lich, ohne daß das Auto außer Kontrolle gerät. Die schnelle Ostkurve ließ sich im Regen so hart fahren, daß das kurven innere Hinterrad pfeifend durchdrehte. Damit sind wir jedoch bei dem wesent lichen Mangel des Wagens: Denn dieses Durchdrehen erfolgt zu früh, so daß man in engeren Kurven die Leistung nicht an nähernd auf den Boden bringt. Wir wissen, daß sich Opel mit Differentialsperren be faßt, die es eines Tages hoffentlich auch für die schnellen Kadett-Typen geben wird. Der 1,9 Liter Rallye-Kadett ist weder gut gefedert noch leise, denn er saugt durch die Trockenluftfilter hörbar an und ist kräftig stoßgedämpft. In seiner ganzen Art wendet er sich eindeutig an sportliche Typen, wäh rend der 1,7 Liter Kadett und Olympia leise und geschmeidig geblieben sind. Letztere ersetzen ohne weiteres den Opel Rekord, wenn es einem auf Innenraum und Prestige nicht so sehr ankommt. Mercedes-Benz Obwohl es in der Reihe der Mercedes- Wagen nur altbekannte Modelle gab, und die Wagen mit dem Stern im Gegensatz zu anderen Fabrikaten nur mit Werksbeifah rer bewegt werden durften, fuhren wir auch einige Untertürkheimer. Denn der direkte ...Quelle:
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