AR-Zeitung Nr. 4 / 2006 vom 25. Januar 2006 - Seite 23
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... folgende Liste veröffentlicht: mmmmmnizzmmmmman Datum Fahrer km/h 18.12.1898 Chasseloup-Laubat 63,157 17.01.1899 Jenatzy 66,666 1701.1899 _ Chasseloup-Laubat _ 70,3132701.1899 Jenatzy 80,357 04.03.1899 _ Chasseloup-Laubat _ 93,75029.04.1899 Jenatzy 105,882 13.04.1902 Serpollet 120,805 05.08.1902 Vanderbilt 122,448 23.08.1902 Jarrott** _ 127,65905.11.1902 Fournier 123,294 11.11.1902 Äügiüres 124,137 17.07.1903 _ Rigolly _ 134,32805.11.1903 Duvay 136,363 31.03.1904 Rigolly 152,542 15.05.1904 De Caters 156,521 21.07.1904 Rigolly 166,666 13.11.1904 Baras 168,224 30.12.1905 Hdmery 176,476 27.01.1906 Marriott** _ 195,652 Zwar gab es damals ja auch die schweizerische Automobilindustrie, aber sie liess sich höchstens unter «ferner liefen» registrieren. Immerhin: Unmittelbaroberhalb dieser Statistik fand sich ein Hinweis auf die Expansionsmöglichkeiten; hier ein Auszug: «...Wenn man die riesigen Industriegebiete Russlands in Betracht zieht, z. B. um Odessa herum, den ganzen Süden überhaupt, wenn man denkt, dass in anderenZentren, wie Warschau und Lodz, die Verkehrstechnik noch in den Kinderschuhen steckt, trotzdem die Strassen, was die zu Heereszwecken gebauten anbelangt, vorzüglich sind, dass die deutsche Industrie ein wenig allerorts und speziell in jenen Gebieten unbeliebt ist,so ist es Pflicht, unsere Schweizer Automobü-Industrie aufmerksam zu machen auf eine ...Quelle:
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