auto motor und sport / Nr. 24 / 1991 - Seite 44
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... die einst vielleicht sogar als un tenliegende Nockenwelle für ein Stoßstangentriebwerk vor gesehen war, plagt sich der Konzern noch immer. Immer hin, beim Diesel kann die Wel le noch für die Ölpumpe ver wendet werden. Wie lange wird es das Multi talent 827 noch geben? „Noch sehr lange“, sagt der Motoren bauer, „er wird sicher meine Pensionierung erleben.“ Das wären ja noch runde zehn Jah re , doch bis dahin wird die VW- Motorenpalette längst weiter an Vielfalt gewonnen haben. „Wir sind in der Entwicklung nicht langsamer als die Japa ner“, sagt Oetting, „aber sie sind einfach eher bereit, ein neues Triebwerk zu machen.“ Test & Technik 24/1991 Zu was das Volkswagen werk hier noch bereit ist, darf der Geheimnisträger nicht sa gen. Einen kleineren Vierzylin der im Golf kann er sich jedoch gut vorstellen, der Mehrventiler wird Stand der Technik. „In gewissen Bereichen“, sagt der Maschinendoktor und zeichnet mit dünnem Kugelschreiber strich zwei Leistungskurven in einem Koordinatenkreuz, „tre ten G-Lader und Vierventiler in Konkurrenz.“ Die spiralförmige Lei stungsspritze per mechanischer Aufladung, die ja nun auch in Konkurrenz zu dem famosen VR-Sechszylinder tritt (Oet ting: „Ein neues Golf-Erleb nis“), ist in den eigenen Reihen offensichtlich nicht ins Abseits geraten. „Er steht“, sagt Oet ting, „er ist ein ...Quelle:
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