auto motor und sport / Nr. 15 / 1994 - Seite 43
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... aus denen in der in Deutschland ausschließlich ge lieferten Turboversion solide 110 Pferdestärken entspringen, geht mit dem 1,5-Tonner so be hende um, daß der Verzicht auf die leistungsstärkeren Benziner nicht allzu schwer fällt. Da dies alles, Höchstge schwindigkeit von 190 km/h in klusive, bei Verbrauchswerten zwischen sieben und acht Liter pro 100 Kilometer stattfindet, weicht das anfängliche Erstau nen über den Diesel-Erfolg ge rade bei diesem Modell schnell einer realistischen Einschät zung. Der Kenner wählt im XM den Selbstzünder. Nun bekommt das Diesel- Lager weitere Verstärkung, und das ist ganz wörtlich zu nehmen. Der neue 2,5 Liter- Turbodiesel, weiterentwickelt aus der bewährten 2,1 Liter-Ba sis, sorgt für einen kräftigen Sprung nach oben. Als Maxi malleistung nennt Citroen 129 PS bei 4300/min, noch beein druckender ist allerdings der Zuwachs an Drehmoment, der eigentlichen Diesel-Domäne. Der Spitzenwert beträgt nun 285 Newtonmeter bei 2000/ min, der 2,1-Liter gipfelt mit 245 Nm bei aleicher Drehzahl. Der Hubraumzuwachs von knapp 400 Kubikzentimetern wirkt sich also schon auf dem Papier beträchtlich aus, aber er kam nicht gerade im Hand streich zustande. Die Umbau arbeiten an dem seit fünf Jah ren produzierten Vierzylinder mit der exotischen Ventilzahl drei waren beträchtlich, vor al lem, um die Komfort-Qualitä ...Quelle:
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