AR-Zeitung Nr. 51 / 2009 vom 16. Dezember 2009 - Seite 16
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... Federwegen und weicherer Auslegung nicht für Slalomkurse gemacht wurde. Dafür punktet das Auto abseits des Asphalts. Das mechanische Mitteldifferenzial verteilt die Antriebskraft 40:60 zwischen Vorderund Hinterachse, kann bedarfsweise bis zu 65 % nach vorne oder 85 1/2 nach hinten leiten. Eine «Offroad Detection» (ORD) erkennt dabei die Qualität des Untergrunds und passt den ESP- Eingriff entsprechend an. Das klappt wunderbar und reicht spielend für den Weg zur Berghütte oder einen Pferdeanhänger. Grobe Pfade dritter Ordnung mag man dem Edelkombi aber kaum zumuten: Er ist ein praktisch veranlagtes Schmuckstück, mit dem man sich nicht zuletzt vom Verkehrsallerlei abheben kann. Das gilt auch für den hoch dynamischen 245 kW (333 PS) starken S4 - denTestkandidaten der kommenden Woche. Audi A4 allroad BMW XI Saab9-3X Subaru Outback 3.0 TDI quattro xdrive23d 1.9TTiD AWD2.0D Marke/Modell _ Zylinderzahl/Hubraum __ cm 6/2967 _ 4/1995 _ 4/1910 _ 4/1998 __ max. Leistung _ kW (PS) bei 1/min 176 (240)/4000 150 (204)/4400 132 (180)/4000 110 (150)/3600max. Drehmoment Nm bei 1/min 500/1500-3000 400/2000-2250 370/1850-2750 350/1800-2400 Getriebe/Antrieb _;_ DKG7/AWD _ A6/AWD " _ A6/FWD _ M6/AWD _ Geschw. bei 1000/min im höchsten Gang _ km/h 66,1 _ 50,3 _ 62,3 _5T9__ Gewicht leer/max. zul. kg 1900/2335 _ 1670/2160 _ 1695/2120* _ 1575/2085* _ Anhängelast gebremst _ kg ...Quelle:
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