auto motor und sport / Nr. 4 / 2003 - Seite 12
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... Bei niedrigen Temperaturen (kälter als mi nus acht Grad) und relativ hoher Luftfeuchtigkeit ver eist das Kondenswasser im Schlauch der Kurbelgehäu seentlüftung. Die unzuläng liche Entlüftung führt bei Kurzstreckenbetrieb wegen mangelnder Erwärmung zu höheren Kondensatmengen in der Ölwanne. Das sich absetzende Wasser gefriert im Stand und verstopft das Ansaugrohr der Ölpumpe, was zu Schmierungsschä den vorwiegend an den weit entfernten Nockenwel len führt. Wegen der höhe ren Wärmeleitfähigkeit und der größeren Kolbenlauf spiele fördern Aluminium zylinder diesen Vorgang. Schon im September 1999 wurde daher die Kurbelge häuseentlüftung verbessert. Doch erst der seit Mai 2002 dann bei all diesen Motoren eingeführte, elektrisch be heizte Entlüftungsschlauch löste das Problem. Noch un beheizte Modelle sollen ab sofort kostenlos umgebaut werden. Die benötigten Tei lesätze sollen in den Werk stätten verfügbar sein. 12 4/2003 Maybach mit Verspätung Erst drei Autos geliefert Maybach-Besitzer, die be reits im Herbst letzten Jahres ihr neues Auto erwartet haben, mussten sich bislang gedulden: Erst in der letzten Wo che sind die ersten drei Maybach ausgeliefert worden - sieht man von jenem Exemplar ab, das an die Maybach-Enke lin Irmgard Schmid-Maybach ging. Gerüchte um Probleme mit dem Ge triebe hat Daimler-Chrys ler entschieden demen ...Quelle:
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