AR-Zeitung Nr. 7 / 1965 vom 18.Feb.1965 - Seite 33
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... begrenzt zu sein, und zwar im Hinblick auf den Preis, den Wirkungsgrad und die Einbauverhältnisse. Unter diesen Gesichtspunkten eröffnet die elektrische Uebertragung neue Wege und besitzt zudem zwei wichtige Vorteile für den Betrieb, nämlich .: — Erleichterung der Fahrweise durchden Wegfall der Schaltvorgänge sowie ' — die praktische Wartungsfreiheit. Es hat sich jedoch bald gezeigt, dass bei dem heutigen Stand der Technik die Eigenschaften elektrischer Uebertragungen nur in einem allradgetriebenen Fahrzeug sinnvoll ausgenützt werden können. Für ein klassisches Fahrzeug mit starrem Chassis bringt ein elektrischer Antrieb der Räder auch bei grosser Nutzlast gegenüber dem mechanischen Antrieb keine wesentlichen Vorteile. Beim mechanischen Antrieb begnügt man sich meist damit, die doppeltbereifte Hinterachse, die % des Gesamtgewichtes trägt, anzutreiben. Bei Gelenkfahrzeugen vom- Typ Scraper sind die Verhältnisse viel günstiger, denn alle Räder tragen die gleiche Last. Um die Zugkraft zu erhöhen,,' sollten deshalb bei diesen Fahrzeugen — die meistens in schwierigem Gelände eingesetzt werden — alle Räder angetrieben sein. Der klassische Scraper benötigt zum Laden sowie vielfach auch zum Entladen ein Schema des Einzelradantriebs - Der im Innern der Felge eingebaute Elektromotor treibt das Rad über ein schaltbares Zweiganggetriebe an. Pro Rad sind ...Quelle:
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