AR-Zeitung Nr. 9 / 1928 vom 31.Jan.1928 - Seite 3
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... betreibt die Rcichspost 1600 Kraftfahrlinicn mit :i0.409 km und von KraftverkehrsgeseEschaften werden 330 Kraftfahr) inien mit 5917 km Streckenlänge betrieben. Die Reichsbahn, die früher geglaubt habe, dass sie den Verkehr auf der Schiene ebenso gut. wenn nicht bessOT, bedienen könne als der Kraftwagen, habe durch Verträge mit der Kraftverkehr Deiitschland G. m. b. H. erreicht, dass die Einrichtung wirtschaftlich notwendiger Kraftfahrlinien unterblieben sei. Der Verkehr sei aber dadurch doch nicht der Eisenbahn erhalten geblieben, da dio Wirtschaft vielfach eigene Lastkraftwagen zur Beförderung ihrer Waren angeschafft habe und zahllose private Beförderungsmittel einen planlosen Verkehr ohne Nutzen für die Allgemeinheit, aber zum Schaden der Reichsbahn eingereicht hätten. Heute habe dio Reichsbahn eine andere Einstellung zum Problem der Kraftfahrlinien. Von der Einrichtung eines eigenen Kraftwa.genbetriebes wolle sie absehen, aber gemeinsam mit dem Reich die Anfcilsmehrheit wichtiger Kraftverkehrsgesellschaften erwerben. Die stärkere Beteiligung der Reichsbahn und des Reiches soll zunächst bei der Rheinischen Verkehrsgesellschaft A. G. in Köln und bei der Kraftverkehrsgesellschaft Hessen G. m. b. H. in Frankfurt a. M. erfolgen. Das Programm der Reidhshahn sieht für die Kraftverkehrsgesellschaften vora) Die Einrichtung von regelmässigen ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare