AR-Zeitung Nr. 45 / 1952 vom 22.Okt.1952 - Seite 10
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dgs technischen Vizepräsidenten von Forfl, E, S. MacPherson, in den «SAE Quarterly Transaetions» vom Juni 1952 wurde festgestellt, dass der Verzicht auf Ventilführungen zu einer Temperaturreduktion im Ventil führte. So wurden im Ventilschaft 370° C mit Führung, dagegen 315° C ohne Führung gemessen, während die Temperatur beim Uebergang von Schaft zu Teller von 815p C mit Führung auf 725° C ohne Führung sank. Diese Messungen erfolgten bei Vollast und hohen Drehzahlen; bei normaler Fahrt liegen die Temperaturen um einige hundert Grad niedriger. Die Reduktion von 90° C bedeutet, dass die Zugfestigkeit des Ventilmaterials auf das Dreifache erhöht werden kann, da sie bei diesen hohen Temperaturen sehr rasch abfällt. Ferner ist auch die Widerstandsfähigkeit der Ventile gegen Verbrennung grösser, wenn die Temperatur um 90° C verringert werden kann. Wie vieles, so findet man auch Auspuffventile ohne Führungen in früheren Konstruktionen, so zum Beispiel im Chevrolet-Motor von 1920. Im Gegensatz zum bekannten V-8-Motor von Ford besitzt der neue Sechszylindermotor des GESTEUERTE VENTRROTATIONKonstruktion Thompson fRotocap>. Der Mechanismus drehtden Ventilschaft durch seinen Aufbau. Wenn das Ventil geschlossen ist, so liegt der Federring 1 leicht auf den Stahlkugeln 2 auf. Diese werden von horizontalen Federn an dasobere Ende ihrer schrägen Lauffläche ...Quelle:
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