auto motor und sport / Nr. 18 / 2003 - Seite 48
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... nicht sonderlich standfest. Fast neutral und gutmütig zieht hinge gen der Opel seine Kreise, wird selbst von üppigem Gepäck nicht aus der Bahn gewor fen und erfreut mit hoher Fahrpräzision, ob wohl die elektrische Servolenkung etwas schwergängig und synthetisch wirkt. Scha de nur, dass der schwachbrüstige 1,5-Liter- Diesel so wenig zum Fahrspaß beiträgt. Um die gewichtige Fuhre (leer 1373 kg) in Schwung zu bringen, braucht er hohe Dreh zahlen, die allerdings nicht auf den Ver brauch (7,0 L/l 00 km) durchschlagen. Denn allein der gleich große Kangoo- Vicrzylindcr ist noch sparsamer (6,9 L/l00 km), dazu spritziger im Antritt und deutlich kräftiger im Durchzug. Selbst die beiden hubraumund leistungsstärkeren Konkur renten kommen in puncto Elastizität nicht ganz mit, halten aber mehr Reserven an Steigungen und für längere Autobahn-Etap pen bereit. Hier ist die entspannte Klassenlosigkeit auch motorisch präsent, was in Verbindung mit der besseren Laufkultur so gar den maßvollen Konsumzuschlag (Test mittel je 7,5 L/100 km) entschuldigt. Der Wunsch nach lässigem Tempera ment bei hoher Genügsamkeit hat die Her steller also erreicht, der Ruf nach mehr Si cherheit noch nicht alle. ESP und seitliche Kopfairbags glänzen unisono durch Abwe senheit, beim Combo sind selbst Sidebags vom und elektrisch verstellbare Außenspie gel nicht lieferbar. Dafür ...Quelle:
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