auto motor und sport / Nr. 18 / 1979 - Seite 11
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... glauben machen will, ein Limit auf der Autobahn bringe Entlastung an der Energiefront. ...zum Modellangebot: Wir werden auch in Zukunft kein kleineres Modell als den Fiesta und kein größeres als den Granada anbieten. Was sich bei Ford ändern wird, liegt mehr auf dem Sektor Technologie. Wir haben Ent scheidungen getroffen und Produkte entwickelt, die dem Namen Ford in den achtziger Jahren eine neue Dynamik geben werden. ... zur Entwicklung neuer energiespa render Autos: Der amerikanische Ver kehrsminister hat dazu aufgefordert, das Auto neu zu erfinden. Natürlich können unsere Techniker ein Auto bauen, das nur noch 350 Kilogramm wiegt und mit vier Litern Benzin 100 Kilometer weit fährt. Aber was kostet ein solches Auto? Wie laut ist es? Und vor allem: Wie unfallsicher? Kann es überhaupt die vom Gesetzgeber vor geschriebenen Crashwerte erreichen? Es ist doch das Problem, daß der Ge setzgeber alles mögliche von den Technikern fordert, aber selbst den Spielraum für Innovation mit einer kaum noch zu bewältigenden Fülle von Vorschriften beschneidet. ... zu alternativen Kraftstoffen: Nur langfristig sind Alternativen zum öl denkbar. Die ideale Lösung wären syn thetische Treibstoffe, die unbegrenzt produzierbar sind. Aber das Automobil wird vorerst auf öl und Benzin ange wiesen sein. Um die Ölreserven zu schonen, werden wir in den nicht mo ...Quelle:
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