auto motor und sport / Nr. 25 / 2003 - Seite 40
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... bis auf das kleine Digital-Display im Cockpit Klimaregelung per Tasten Nicht ganz so exakt wie die logische und übersichtliche Instrumentierung oder Touchscreen Konkurrenz: C-Max-Getriebe Scenic: schlecht ablesbare, mittig angeordnete LCD- Automatisch arretierende Praxisfremd: die Platzierung Instrumente. Gewöhnungsbedürftige Bedienung und lösende Parkbremse der Navi-Bedienknöpfe Touran: Im routiniert gemachten Cockpit findet sich je der sofort zurecht. Was fehlt, ist der gestalterische Pfiff 1 -syai iE"- jL ,iv m Im Dachhimmel lauern gleich Weit öffnende Klappe ohne zwei Brillenfächer Griff zum Zuziehen Sitze, wenn auch der Vorsprung zu den ebenfalls hervorragen den, allerdings etwas zu kurz geratenen Exemplaren des Re nault gering ausfallt. Dass der Scenic aus dem Land der Parkrempler stammt, merkt man seiner üppigen Be plankung mit Kunststoff-Stoß leisten sofort an. Der an den Stoßfängern rundum lackierte Touran nimmt - trotz austausch barer Stoßleisten - Kratzer an seiner Praxistauglichkeit in Kauf. Auf langen Bodenwellen beweist der Renault dann, dass eine weiche Fahrwerksabstim mung nicht zwangsläufig auch komfortabel ist. Seine Karosse rie neigt zu merklichen Auf baubewegungen, während Stö ße nicht kurz und knackig ver daut werden, sondern zu behä bigem Schaukeln fuhren. Bei langsamer Fahrt macht die daraus resultierende Ge ...Quelle:
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