AR-Zeitung Nr. 53 / 1997 vom 25. Dezember 1997 - Seite 7
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... der Brennstoffzellenentwicklungzusammenarbeitet, wird Daimler-Benz mit 20 %, Ford mit 15 % beteiligt sein. An der Daimler-Benz-Tochter DBB Fuel Cell EnginesGmbH übernehmen Ballard und Ford Anteile von 26 und 23 %. An der Ford-Neugründung E-Drive Company wiederum werden sich Daimler-Benz und Ballard mit jeweils 20 %beteiligen. W. Hönscheidt Noch halbe Teibstoffmenge Laut den Shell-Prognosen wirdder Durchschnittsverbrauch, aber auch die Fahrleistung inden kommenden 25 Jahren sinken: Neufahrzeuge werden etwamit der halben Treibstoffmenge auskommen, die jährliche Kilometerzahl wird sich im Durchschnitt von 12 600 km pro Pwauf 11 800 km verringern. Trotz steigenden Pw-Bestandes würden Treibstoffkonsum und Schadstoffemissionen deutlich niedriger sein. Noch radikaler würde die Reduktion der Werte bei der Variante «Gemeinsinn» ausfallen: Durch entsprechende Förderung könnte hier der Marktanteil alternativer Antriebskonzepte im Jahr 2020 8 % erreichen (das entspricht 3,7 Mio Fahrzeugen). Im «Macher»-Szenario wären alternative Antriebe, bedingt durch geringereFörderung, höhere Kosten und Komforteinbussen, auf Nischenanwendungen beschränkt,der prognostizierte Marktanteil liegt bei 3 %.Auch nach der forsa-Studie des ZDK werden die Frauen inDeutschland zum Wachstum des weitgehend gesättigten Pwmarkts beitragen: Mehr als ein Drittel der Frauen (36 %) ...Quelle:
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