Illustrierte Automobil-Revue Nr. 12 vom 31. Dezember 1926 - Seite 9
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... das die grosse Aufgabe seines Lebens war, auf elektrischem Wege zu lösen, indem er mehrere Elektromobile baute, für deren Betrieb er Elemente undTrockenbatterien verwandte. Erst nach dem erfolglosen Ausfall dieser Versuche wandte er sich dann dem Zweitaktmotor zu, den er in mehrfacher Hinsicht verbesserte, um ihn für die Zwecke des Wagenbetriebes geeigneter zu machen. Er erfand einen wesentlich vervollkommneten Vergaser, der eine feine Zerstäubung und einen regelmässigeren Zufluss des Brennmaterials ergab,was für die Wirkungsweise der Maschine von grossem Wert war und ihre Zuverlässigkeit und Betriebssicherheit erhöhte, ferner auch eine neue Abreisszündung, und hatte für seinen Wagen somit bereits die wesentlichsten Teile des modernen Automobils zur Verfügung. Bereits im Jahre 1864 baute er einen Benzinwagen, überden jedoch Näheres nicht bekannt geworden ist. Einen zweiten Wagen dieser Art erbaute Marcus imJahre 1875, ein Fahrzeug, bei dem er zum ersten Male die erwähnten Verbesserungen anbrachte und dasdurchaus als Automobil im modernen Sinne gelten muss. Die Uebertragung des Motors auf die Räder des Wagenserfolgte bei Marcus durch Seile und Seilscheiben, die Steuerung durch ein Schneckenrad. Mit diesem Wagenführte Marcus längere Zeit hindurch Probefahrten auf den Wiener Strassen aus, bis ihm das wegen des starken Lärms, den der Wagen verursachte, polizeilich ...Quelle:
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