AR-Zeitung Nr. 45 / 1994 vom 3. November 1994 - Seite 47
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... Komfort im Anhänger liest man imKommentar, dass «alle, die im Anhänger sassen, von der hervorragenden Fahrqualität dieses modernen Anhängers überrascht waren; nichts von Rütteln, Schaukeln oder Lärm». — Zweifellosist mit dieser Neukonstruktion der Firma Hess AG und desChassisherstellers Lanz + Marti eine Fahrzeugkombination geglückt, die die geforderte grössere Flexibilität im öffentlichenVerkehr einen Schritt weiterbringtObwohl motivierte Chauffeure zum Ankuppeln des Anhängers an das Zugfahrzeug weniger als eine Minute benötigen,hätte der Verfasser nach soviel Positivem doch noch einen kleinen Wunsch an die Adresse der Konstrukteure: Durch eine einzige — statt zwei — Steckverbindungen für alles Elektrische und eine einzige — statt drei —Druckluftverbindungen könnte man das Anund Abkuppelnnoch wesentlich erleichtern und weiteren Goodwill bei den Fahrern schaffen. Dann böte diese moderne Kombination aus bewährtem Solofahrzeug undkomfortablem Anhänger mit einem Platzangebot von je nachNotwendigkeit 100 bis 180 Personen und Sitzgelegenheit für40 oder 75 Leute eine Anpassung an die Transportbedürfnisse wie kein anderes öffentliches Personentransportmittel. J. Pfyl, Ing. HTL Flexibleres Ansebetmöglich? Bei verschiedenen Bergbahnenheisst es bei grossem Personenandrang: «Warten, wir hängennoch einen Wagen an.» Ganz so einfach geht es bei ...Quelle:
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