AR-Zeitung Nr. 10 (Autosalon Genf Spezial) / 1993 vom 4. März 1993 - Seite 27
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... uns erst in den 80er Jahren zum Thema geworden, kennen die Amerikaner schon länger, aber niemand hatsich ernsthaft um die weiträumige Verteilung gekümmert. Nichtzuletzt darum ist auch das Straucheln von American Motors keine Überraschung. Heute sind gerade die Cherokee-, Explorerund Blazer-Modelle die populärsten USA-Vertreter. Tagisch, aber wahr: Von den Protagonisten des heutigen Standardkonzepts mit quergestelltem Motor. Frontantrieb und Heckklappe hat keiner auseigener Kraft überlebt. Der Mini trägt das Rover-Markenzeichen, Autobianchi baut nur noch Lancias, und Simca fand über eine Besitzerodyssee zuPeugeot. Die gute alte Zeit zu rühmenund die Engländer zu ignorieren, hiesse zu behaupten, Churchill sei Nichtraucher gewesen. Die kleinen, niedrigen Roadsterhatten in England ihre Blütezeit, bevor es überhaupt eineFirma Mazda gab, sportliche Kraftzwerge kamen vorwiegendvom Inselreich - schon zu Zeiten, als es als Ketzerei galt, anKäfer-Alternativen zu denken geschweige denn an einen GT1 Schnee von gestern Der absolute «Trendy» 1992war, wenn man den einschlägigen Fachzeitschriften glaubendarf, der Golf VR6, der kompakte Sechszylinder, das souveräne Kraftpaket. Schnee von gestern: Bereitsvor rund 30 Jahren verpflanzte die englische Marke Triumpheinen 6-Zylinder-Motor in den 3,9 m kurzen «Herald» und nannte ihn wegen der sechs Zylinder «Vitesse». Hätte ...Quelle:
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