Der Motorfahrer Nr. 6 vom 5. Februar 1916 - Seite 6
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... Insbesondere notiert man die Zeit, nach der bis auf solche Rückstände alles verdunstet ist. Die Rückstände selbst kennzeichnet man als ölige, wenn sie beim Aufwischen mit einem Stückchen blitzsauberen Filtrierpapier auf diesem Fettflecken hinterlassen. Die festgestellte Verdunstungsgeschwindigkeit läßt folgende Schlüsse zu: Verdunstungszeit beträgt: Betriebsstoff ist: 10 cc in viel weniger als 2 Stunden Prima Luxusbenzin. 10 cc in spätestens 2 — 2'/a Stunden | Gutes Benzin (wie beigegebenes Normalbenzin) f mittel) zwischen die beiden herausgefischten nassen roten Streifen, gefundenen Ergebnisse bedeuten folgendes: Die Betriebsstoff ist: Normales Benzin. Normales Benzol. Denaturierter normaler Motorspiritus. Kriegsumzug oder das gefällige Lastauto. (Phot. E. Bernhard. F.A.K. (leicht- 10 cc in länger als 2l/2—3 und mehr | Schwerbenzin oder Mischverdunstender ungen von Leichtmittel- Schwerbenzin. Stunden (schwer Rückstand 10 cc in spätestens 3'/3 Stunden i ~ . M . , , (wie beigegebenes Normalbenzol) 1 Gutes Motorenbenzol. 10 cc in länger als 4 Stunden Schwerbenzol, Leuchtbenzol od. Mischungen mif diesem. Motorenspiritus 95 %. Reaktion zeigt: Blaues Lackmuspapier unverändert Rotes Lackmuspapier unverändert Blaues Lackmuspapier, Spur violett . Rotes Lackmuspapier, Spur bläulich (Pyridin) Stärkere Farbänderungen, ...Quelle:
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