AR-Zeitung Nr. 24 / 1976 vom 10.Jun.1976 - Seite 15

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... den Produkten von Ford England und Vauxhall die Stange halten wollte. Angepeilt war besonders der Markt für grössere Flotten wie Mietautos, Geschäftswagen und derjenige der wohlfeilen Gebrauchsfahrzeuge. Die «Issigonis»-Bauweise mit Frontantrieb, Quermotor und unkonventioneller Federung ist seit dem Erscheinen des Marina der Marke Austin vorbehalten und wird nicht mehr für die Marke Morris verwendet. Die seit dem Debüt des Marina vollzogenen Aenderungen und besonders die Modifikationen der Serie 2 haben sich gelohnt, wie unsere Prüfung zeigte. Der Wagen ist nicht nur für Grosse, Innenraum und Leistung ungewöhnlich preisgünstig (zweitürig 10 800 Franken, viertürig 11 300 Franken), sondern nunmehr auch weitgehend ausgereift. Der Motor von 1275 cm3 Hubraum ist eine altbekannte, in vielen Modellen von Leyland und früher von BMC verwendete Maschine. Im Marina gibt er mit 58 PS (42,5 kW) bei 5500/min keine sehr hohe Leistung ab. Im kalten Zustand muss auch bei sommerlicher Temperatur zunächst. m,it gezogenem, Choke gefahren; werdeöj da die Maschine nicht zuletzt wegen der aus Abgasgründen im unteren Drehzahlbereich sehr mageren Vergasereinstellung aufs Gas mit Ruckein oder zögernd anspricht. Auch bei betriebswarmem Motor verlangt ruckfreies Wechseln vom ersten in den zweiten Gang wegen der sehr nachgiebigen Motoraufhängung und der recht rasch ...

Quelle: