auto motor und sport / Nr. 22 / 1996 - Seite 42
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... ein wesentlicher Garant seines Erfolges. Der neue Wasserboxer muß dieser Aufgabe gleich in zwei Modell reihen gerecht werden. Darum rückte Porsche vom grundlegenden Konstruktions prinzip nicht ab. Je drei gegen überliegende Zylinder, deren Abstand übrigens dem luft gekühlten Vorbild entspricht, sowie gegenläufige Kolben weisen auch den neuen Sechs zylinder als echten Boxer aus. Zündfolge, Sound und so gar der Leistungs charakter ähneln daher in ho hem Maße dem Vorgänger. Damit sind die nicht ganz unbeabsichtigten Ähnlichkeiten erschöpft. Äußerlich und inner lich ist der Wasserboxer eine komplette Neukonstruktion. Die sechs Zylinderlaufbüchsen sind jetzt eingegossener Be standteil des Kurbelgehäuses im wahren Sinne des Wortes. Da sie aus einer ver schleißarmen Legierung mit hohem Siliziumanteil beste hen, werden die vorgefertigten Büchsen in der Form des Kur belgehäuses fixiert und dann mit der weicheren Alulegierung des Gehäuses umgossen. Das Lokasil genannte Verfahren soll deutliche Verarbeitungsvorteile bringen. Die im oberen Drittel frei umspülten Zylinder (Open Deck-Konstruktion) werden ebenso wie die Zylinderköpfe durch eine besonders wirksame Querstromkühlung temperiert. Ein direkt am Motor sitzen der Öl/Wasser-Wärmetauscher sorgt für eine rasche Er wärmung des Öls in der Warm laufphase und kühlt das Schmiermittel bei ...Quelle:
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