AR-Zeitung Nr. 20 / 1991 vom 9. Mai 1991 - Seite 43
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... beim JJD-Rad um ein veritables Doppelrad. Mit anderen Worten: auf eine spezielle Doppelfelge (mit vier Felgenhörnern)sind eng nebeneinanderstehend zwei einzelne, dünne Reifen montiert. Anfänglichexperimentierte Juhan übrigens mit 2CV-Reifen, mit Motorradpneus und auch mit schmalbrüstigen Not-Reserverädern; Spezialkonstruktionen kamen erst später hinzu. Der Hauptvorteil des Doppeloder Zwillingsrades istlaut seinem Erfinder die überbei einem konventionellenPneu der Dimension 225/50 VR 16 nur noch 35 %, währenddas JJD-Rad (mit zwei Yokohama 125/85 R 16 in Zwillingsanordnung) noch 70 % derursprünglichen Kontaktfläche auf die Strasse brachte. Luftdruck-Überwachung nötig Wie alle technischen Neuerungen, so hat natürlich auchdas JJD-Rad nicht nur Vorteile. Eines seiner Handicaps istdas höhere Gewicht (mindestens 10% im Vergleich zu einem gleichbreiten herkömmlichen Rad), und gemäss denAussagen von Automobilherstellern, die das Rad ebenfalls geprüft haben, gibt es auchpunkto Lenkpräzision und Handling noch einiges aufzuholen. Schon in früheren Beiträgenhat zudem die «AR» auch nie ein Hehl daraus gemacht, dasssie für das JJD-Rad aus Sicherheitsgründen ein Reifendruck-Überwachungssystem für erforderlich hält, weil sonst ragende Aquaplaningsicherheit, weil das auf der Strasse stehende Wasser zu einem guten Teil durch die breite Mittelrille nach ...Quelle:
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