AR-Zeitung Nr. 39 / 2007 vom 26. September 2007 - Seite 3
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... muss auf Kunstblitzattacken und Bussenrechnungen gefasst sein. Die Zahnstangen- Servolenkung gestattet es, den Patriot unabhängig von der Fahrbahnunterlage präzise und leichtgängig zu dirigieren. Sparsamer Turbodiesel Trotz der typisch amerikanischen Wurzeln lässt sich der Jeep von einem deutschenTriebwerk antreiben. Und dieses erledigt seine Aufgabe tadellos: Zwar gehört der aus dem Hause VW stammende, quer ARFOTO 3434 an 919 (CHF 2.40/SMS) I Unverkennbar: sieben vertikale, breite Kühlergrillschlitze. eingebaute 2-L-Vierzylinder mit Pumpe-Düse-Direkteinspritzung nicht zu den laufruhigsten Turbodieseln, doch entpuppte er sich im Patriot als durchzugsstarkes und sehr sparsames Triebwerk, das gut zum Charakter des Fahrzeugs passt. Weil das Maximaldrehmoment von 310 Nm schon bei weniger als 2000/min verfügbar ist, lässt man den Motor meistens auch auf sehr niedrigem Drehzahlniveau arbeiten. So wird es möglich, das 1650 kg wiegende Fahrzeug, das zudem mit Allradantrieb ausgestattet ist, mit weniger als 8 L Treibstofffür die 100-km-Distanz zu fahren. Das ist bemerkenswert - auch wenn der Testverbrauch exakt 1L über der Werksangabe lag. Offenbar verstand es «unser Auto» aber auch etwas besser, den Treibstoff in Fahrleistungen umzusetzen, denn den Spurt von 0 auf 100 km/hschaffte es in 10,5 s, also eine halbe Sekunde schneller als vom Werk in ...Quelle:
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