auto motor und sport / Nr. 9 / 2012 - Seite 52
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... Cockpit selbst ist gewohnt übersicht lich, das Interieur veredelt VW mit silber nen Dekoreinlagen und den erwähnten Sitzen mit Alcantara-Wangen. Dazu noch ein Alltrack-Schriftzug unter der Klima automatik. Mehr gibt’s nicht. Ansonsten umfasst die Optionspalette alles, was auch normalen Passat Variant-Fahrern zusteht. Einzig das Schlechtwegefahrwerk für 570 Euro ist nicht zu haben. Logisch. Schließlich ist es schon mit verbaut. Geht es wieder runter vom Berg, hilft das Offroad-System mit seiner Abfahrhilfe. Ab etwa sechs Prozent Gefalle bremst es den Kombi konsequent auf Schrittgeschwindig keit ein - vorwärts wie rückwärts. Für län gere Rückfahrmanöver lohnt sich aber ein wachsamer Blick auf den Monitor der opti onalen Rückfahrkamera, denn den hinteren Unterboden mitsamt seinen verchromten Doppelendrohren bewahrt kein stabiler Un terfahrschutz vor Aufsetzern. Zurück auf normalen Straßen verwöhnt die Kombination aus 350 Newtonmeter star kem Diesel und DSG wieder einmal mit ih rem perfektharmonischen Zusammenspiel. Der bewährte Zweiliter-TDI läuft leise und kultiviert, das Sechsgang-DSG arbeitet völlig Michael von Maydell über das Alltrack- Konzept „Dank dem Offroad-Fahrprogramm kann der Alltrack mehr, als man ihm auf den ersten Blick Zu trauen würde“ VOR SCHMERZ HAFTEN BLESSUREN AM UNTERBAU Dezent fallen die Änderungen im Cockpit aus ...Quelle:
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