auto motor und sport / Nr. 4 / 1991 - Seite 33
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... zum Dröhnen neigt. In den anderen Gängen wirkt der 1,2-Liter bei niedri gen Touren ausreichend kräf tig, und er wird mit Ausnahme eines kleinen Brummers im mittleren Bereich auch aku stisch nicht lästig. Herausra gende motorische Reize kann er freilich nicht bieten, weder ist er besonders drehfreudig und agil, noch setzt er in der Laufkultur Maßstäbe. Er ist ein eher biederes Arbeitstier ohne gravierende Schwächen. Ein Schönheitsfehler: Im Teillast bereich fällt der Motor unan genehm auf, er neigt beim Gaswegnehmen zu störendem Ruckein und schaukelt sich da bei auch etwas auf. Und wie sieht die ökonomische Rech nung aus, die ja gerade bei Au tos dieser Klasse eine sehr wichtige Rolle spielt? Der Clio 1.2 begnügt sich zwar mit Nor malbenzin, zählt aber nicht zu den sparsamsten kleinen Auto mobilen. Nur bei sehr zurück haltender Fahrweise sind Ver brauchswerte unter sieben Li ter/100 Kilometer realisierbar. Wer das Leistungsvermögen des Motörchens ausnutzt und auch häufiger hohe Drehzahlen bemüht, muß mit rund neun Li ter pro 100 Kilometer rechnen. Im Testbetrieb konsumierte der kleine Renault durch schnittlich 7,8 Liter/100 km. Die Antriebseinheit des Clio 1.2 setzt also keine neuen Maßstäbe, wenngleich ihre Qualitäten an Renault-Ver hältnissen gemessen durchaus Beachtung verdienen. Das gilt auch für das in den Gängen eins bis ...Quelle:
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