AR-Zeitung Nr. 25 / 1998 vom 18. Juni 1998 - Seite 30
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... im 18 t schweren Solofahrzeug als auch im 321 schweren Sattelzug bestens zu gefallen. Der 9,2-Liter mit vier Ventilen pro Zylinder überzeugte hauptsächlich mit seiner stupenden Fähigkeit, sich selbst bei niedrigenDrehzahlen von etwa 900 bis 1200/min durchzubeissen; eine solche, vom Fahrer überaus geschätzte «Drehzahlunempfindlichkeit» konnte bis vor kurzem nur von grossvolumigen Triebwerken ab 12 L Gesamtinhalterwartet werden. Mitverantwortlich für diese gute Eigenschaft dürfte nicht zuletzt auch der mit 140 mm relativ lange Hub des Sechszylinders sein. Je nach Einsatzanforderungen des georderten 75CF kann der neue 9,2-Liter mit einem ZF-Getriebe mit acht, neun oder 16 Vorwärtsgängen kombiniert werden. Bei überwiegendem Solobetrieb ohne Anhänger ist das 8-Gang-Split-Getriebe S8-151 vorzuziehen, für schwere Gespanne hingegen ist das enger gestufte Split-Range-Getriebe S16-151die bessere Wahl. LEICHT UND HANDLICH Dank gutem, übersichtlichem Layout des Armaturenbretts und der ergonomisch richtigen Plazierung der wichtigsten Schalter und Bedienungshebel ist man mit dem neuen Daf Compact Forte auf Anhieb vertraut. Die grosszügige Verglasung und die Aussenspiegel gewährleisten eine untadelige Sicht. Das Fahrzeug reagiert präzis auf die Servolenkung mit dem handlichkleinen Lenkrad, und die ZF-Getriebe lassen sich über den griffgünstig plazierten Schaltstock ...Quelle:
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