auto motor und sport / Nr. 4 / 2013 - Seite 8
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... Mercedes feilt an Aerodynamik Dem cw-Weltmeister CLA sollen weitere windschlüpfige Modelle folgen. folgen, deren Luftwiderstandsbeiwert im Bereich zwischen 0,23 und 0,24 lie gen soll. Um die Entwicklung aerody namisch optimierter Fahrzeuge weiter vorantreiben zu können, investiert Mer cedes einen hohen zweistelligen Millio nenbetrag in einen neuen Windkanal, der im Sommer in Betrieb gehen soll. V erbrauchsreduzierung steht heu te bei der Entwicklung neuer Au tos als Priorität im Lastenheft der Ingenieure. Dabei kommt neben Verbes serungen an Motor, Getriebe, Reifen und Gewicht der Aerodynamik eine Schlüs selrolle zu. Mercedes, seit Jahren schon ein Vorreiter in der Disziplin, besonders windschlüpfige Autos zu konzipieren (siehe Tabelle unten), möchte diese Kernkompetenz weiter ausbauen. Auf den Aerodynamik-Weltmeister CLA, der als 180 in der ab Juni lieferbaren Blue Efficiency Edition den niedrigsten Luft widerstand aller Serienautos aufweist, wird im Mai die Neuauflage der S-Klasse Hinterrädern Gezackte Radspoiler an den Vorderund Großflächige und zusätz liche Verkleidung im mittleren Bereich der Hinterachse Luftwiderstands armes Raddesign Niedrige A-Säulen-Stufe Aerodynamik-Maß nahmen am neuen Mercedes CLA Optimal gestaltete Außenspiegelgehäuse Optimierter Endschalldämpfer mit anschließen dem Diffusor Ein neuer Windkanal soll ...Quelle:
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