auto motor und sport / Nr. 2 / 2006 - Seite 34
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... eingebettet im Profd eines meiner platten Pneus. Entsprechend ausgiebig sind meine Erfahrungen mit Hilfsangeboten der Autohersteller. Fazit: Ist die Luft raus, ist DA IST MAN PLATT: TIREFIT ALS BRAUCHBARE ALTERNATIVE ZUM KLASSISCHEN RESERVERAD? SCHÖN WÄR’S man arm dran — da passt auch die jüngste Episode meiner Plattfuß-Saga wieder mal bestens ins Bild. Neulich auf einem Parkplatz im Eisass: Der linke Hinterreifen meines VW Golf, beim Einparken noch prall gefüllt, hängt eine hal be Stunde später schlaff auf der Felge. Und im Kofferraum weit und breit kein Ersatzrad, stattdessen nur eine Flasche klebrigen Inhalts, eine elek trische Luftpumpe und ein Beipackzettel mit Instruktio nen: Reifenventil mittels geschlitzter Ventilkappe raus schrauben, Dichtmittel über den Schlauch in den Reifen schütten, Reifenventil einsetzen, Pumpe am Zigaretten anzünder anschließen, aufpumpen. Dann sofort losfahren und im Abstand von zehn Minuten den Reifendruck prü fen. Sinkt er auf unter 1,6 bar ab, auf jeden Fall stehen blei ben und den VW-Notdienst anrufen. Wenn das Loch im Reifen größer als vier Millimeter ist, gleich den Notdienst anrufen. Soweit die Theorie. Jetzt die Praxis: Es ist dunkel, und es schneit. Die Lochgröße ist nicht feststellbar, da der Fremd körper im Reifen nicht zu sehen ist - es fangt also gut an. Und dann sträubt sich das Ventil mit allen ...Quelle:
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