auto motor und sport / Nr. 6 / 1988 - Seite 35
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... Anbindung an den Karosseriekörper. Der Karosserie fehlen Harmonie und Geschlossenheit. Das enttäuscht mich vor allem deshalb, weil der Nissan CUE-X von 1985 ein exzel lenter, makelloser Entwurf einer zukunfts weisenden Berlina war.“ Buick Reatta Cabrio von ASC: soeben eröffnet Ferrari Testarossa Spider von Lorenz & Rankl: schnelle Erfrischung Rolls-Royce Silver Cloud von Hooper: aufgemachter Oldie Auch mit dem zeitgenössischen Design aus Nissans kalifornischer Styling-Dependance geht Bertone unvermittelt ins Gericht. Den Entwurf des Geländemobils Terrano läßt er bis zur Tür gelten: „Ich sehe hier das Pro blem einer riesigen hinteren Seitenscheibe, aber die schräge Zweiteilung macht die Li nie nicht besser, sondern schlechter." Den Versuch, die Struktur eines Überrollkäfigs in der Gestaltung der Außenhaut anzudeu- Bertone: „Ich weiß nicht, welche Motive zur Form des neuen Aston Martin von Zagato führten“ ten, kanzelt Bertone ab: „Was nicht da ist, darf man nicht vortäuschen.“ Beim Treser-Roadster sucht Bertone zuerst wieder nach dem Realitätsbezug. Die Zusi cherung einer Produktion stimmt den Mei ster gewogener. Er erkundigt sich nach dem Motor, läßt im Kopf eine rasche Kal kulation ablaufen und kommt zu dem Er gebnis: „Dieses Auto wird mehr als doppelt so teuer wie ein Golf GTT 16V, und für die sen Preis ist ein ...Quelle:
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