AR-Zeitung Nr. 20 / 1992 vom 14. Mai 1992 - Seite 39
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... bis zur Jahrtausendwende etwas kleiner. Trotzdem wird der Kunde keine Abstriche amKomfort machen wollen. Das stellt die Ingenieure vor neueProbleme, denn Komfort hat bisher immer auch mehr Gewicht bedeutet.» «Der Trend geht also Richtung kleine oder, wie Sie sagen kleinere Autos, ohne jedoch denKomfort zu vernachlässigen. Damit werden die Autos aber nicht billiger!»«Der Komfort wird eine bedeutende Rolle spielen. Undbilliger könnte man nur mit konventionellen Werkstoffen produzieren. Extreme Gewichtsreduzierung und niedrigere Verbräuche lassen sich hingegen nur mit exotischen Werkstoffen erreichen. So sind Komfort hat bisher immer auch Gewicht # Abedeutet. yT Staat bestimmt ohne mein Zutun. Als Ingenieur muss ichdemnach entsprechend handeln.» «Halten Sie Verbrauchsnormen, die ebenfalls zur Diskussionstehen, für sinnvoll?» «Wenn schon vom Staat versucht wird, mit Gesetzen einzugreifen, dann würde ich eine Erhöhung der Mineralölsteuereiner Verbrauchsnorm vorziehen. Durch einen höheren Treibstoffpreis kann jeder selber direkt Einfluss auf seinen Verbrauch und damit auf seine Ausgaben nehmen.» «Um die Verbräuche zu senken, hat Audi die neuen Direkteinspritz-Dieselmotoren entwikkelt. Dem Diesel wird aber immer noch nachgesagt, dass erkrebserregende Partikel enthalte. Kann man diesen Vorbehalt abbauen ?» «Einige Turbodieselaggregate im Audi ...Quelle:
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