AR-Zeitung Nr. 52 / 1989 vom 21.Dez.1989 - Seite 41
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... vom 26. November eine eindrückliche Bestätigung: Obwohl die Wogen der Emotioinen hochschlugen, war Auto* bahntempo 130 nie ein Thema, sondern in den Mittelpunkt rückte Tempo 100 für Landstrassen. Der weitherum akzeptierte Kompromiss 80 plus stand nach einem durch unschöne Querelen provozierten Bundesratsentscheid nicht mehr zur Diskussion. 100 minus gemäss Initiative bot zwar dieselben Möglichkeiten, aber auch viel Spielraum für Polemiken. Überraschend deutlich wurde die Initiative bachab geschickt, wobei sich vor allem die Deutschschweizer Urnengänger dazu entschlossen, anders zu stimmen, als sie tagtäglich fahren. Immerhin dokumentierte weit über eine Million oder 38 Prozent der Stimmenden den Wunsch nach flexiblen Limiten. Für erfreuliche Schlagzeilen im Motorsport sorgte das Team des Zürchers Peter Sauber: Mit dem Sauber-C9-Mercedes-Benz trug Jean-Louis Schiesser viel zum Gewinn der Markenweltmeisterschaft der Sport-Prototypen bei und Hess sich zudem auch als Fahrer-Weltmeister feiern. - Für Spannung war einmal mehr in der Motorsportszene Schweiz gesorgt, wo sich in den verschiedenen Disziplinen zahlreiche Fahrer die Punkte streitig machten. Insbesondere bei den Serienfahrzeugen - alle mit Katalysator - war die Konkurrenz gross. Im Technikbereich zeichnet sich ein klarer Trend hin zur sich automatisch der jeweiligen Situation ...Quelle:
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