ADAC Motorwelt Nr. 5 vom 1. Mai 1976 - Seite 5
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... sich mit vielen Konstruktionen Dach oder Regenrinne. Man muß fester aufs Gaspedal treten, um mit höherem Spritkonsum das Mehr an Luftwiderstand wettzumachen. |fl| Je nach Fahrzeugtyp und Beladung handelt man sich auch schlechtere Fahreigenschaften ein. Bei normaler Fahrt spürt man den Unterschied noch nicht einmal so stark. Schlimm wird es erst bei plötzlichen Richtungswechseln, beim starken Bremsen, bei zu schnell angegangenen Kurven. Dann kann aus einem braven Auto ein unberechenbares Gefährt werden. Dachgepäckträger sollten daher immer nur ein Notbehelf sein. Wer so ein Ding nicht unbedingt braucht, sollte die Finger davon lassen. Es gibt natürlich Fälle, wo der Dachständer einen Sinn hat: wenn der Kofferraum zu klein ist und das restliche Gepäck auch nicht auf die Rücksitze paßt (weil dort schon jemand sitzt), aber das zulässige Gesamtgewicht noch nicht ausgenutzt ist; wenn sperriges Urlaubszeug wie Zeltausrüstung, Campingmöbel oder Schlauchboot zwar wenig wiegen, aber Während der Urlaubszeit keine Seltenheit: Was nicht ins Auto geht, kommt aufs Dach. Der hier nimmt offenbar das halbe Schlafzimmer mit. im Kofferraum zuviel Platz wegnehmen; wenn, zum Beispiel bei einem Umzug, Bretter, Regale oder Schränke über kurze Strecken zu transportieren sind und sich das Anmieten eines Transporters nicht lohnt. Wer einen ...Quelle:
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