auto motor und sport / Nr. 7 / 1996 - Seite 65
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... Neue Konkurrenz auf dem Geländewagenmarkt: Die koreanische Firma Ssangyong kommt mit dem Musso, zu deutsch Nashorn. Gegen den mit Mercedes-Diesel ausge- OPPELTESTm Opel Frontera 2.8 TDI gegen Ssangyong Musso EL rüsteten Allradler tritt der erfolgreiche Opel Frontera an. Dieselmotor mit 2,9 Liter Hub raum und 100 PS, jenes Trieb werk also, das auch Mercedes in der einfachsten Ausführung des G (noch mit zuschaltbarem Allradantrieb) einsetzt. Im Musso steckt somit mindestens so viel deutsches Knowhow wie in seinem Kon kurrenten von Opel. Denn der Frontera, gebaut in Großbri tannien, ist ein Isuzu Rodeo mit Opel-Abstimmung. Die An triebstechnik stammt aus Japan: 2,8 Liter Hubraum, verteilt auf nur vier Zylinder und gekräftigt mit einem Turbolader, der für eine dem Musso überlegene Leistung von 113 PS sorgt. Das höhere Gewicht des Frontera zehrt die zusätzlichen Pferdestärken zum Teil wieder auf. Während bei ihm jedes PS 17,5 Kilogramm zu schleppen hat, sind es beim Musso 18,9 Kilogramm. Theoretisch müß ten da ganz ähnliche Fahrlei stungen herauskommen, aber der Frontera-Vierzylinder, dem die Aufladung zu überlegenem Drehmoment verhilft, legt sich sehr viel kräftiger ins Zeug, was auch den geringfügig höhe ren Verbrauch rechtfertigt. Die Differenzen in den Be schleunigungswerten klingen allerdings schlimmer, als sie in Wirklichkeit sind. ...Quelle:
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