AR-Zeitung Nr. 32 / 1948 vom 21.Jul.1948 - Seite 6
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... es lange Zeit, als ob dem sympathischen Zürcher Werner Locher (Plymouth) mit seiner einzigartigen Leistung (2'03,8") die beste Zeit der Tourenwagen nicht mehr zu nehmen sei. Er musste sich dann aber doch noch Hermann Helbling (Ford) beugen (2' 00.6"). Bei den Sportwagen bis 1100 ccm vermochte Emilio Campolongo (Cisitalia) das Rennen gegen Henri Roos (Fiat) mit 0,4" Vorsprung knapp zu seinen Gunsten zu entscheiden (2'08,2"). In der Klasse 1100 — 1500 ccm liess Robert Seyffer (MG) seine Konkurrenten glatt stehen und erzielte mit 1' 53,8" nicht nur einen eindrücklichen Klassensieg, sondern auch gleich noch die beste Zeit der Sportwagen. Zwar gelang es Mo x d e T e r r a (BMW) mit 1'51,6" sowie auch dem in der Klasse 1500 bis 2000 ccm startenden Kaspar A e b I i mit 1 * 51,2" den Parcours in Zeiten hinter sich zu bringen, welche nur noch von den Rennwagen erreicht werden sollten. Beiden geschah aber das Missgeschick, dass sie «in den Strohbal.len hängen blieben », was sie je 10 Strafsekunden kostete. So konnte in der Klasse 1500—2000 ccm Aldo Minoretti (Alfa-Romeo) den Sieg an seine Fahne heften (T 59.2"). In der Klasse 2000 — 3000 ccm stand nach einer wenig überzeugenden Fahrt von Paul Glauser (Alfa-Romeo) der Sieg von Walter Wehfli (Alfa-Romeo) fest (2'21,0"). In der Klasse über3000 ccm ...Quelle:
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