auto motor und sport / Nr. 17 / 1970 - Seite 32
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... triebes, sondern der Motoren ist: Der Testwagen erreichte in Beschleunigung und Höchst geschwindigkeit annähernd die gleichen Werte wie seine Vor gänger mit Schaltgetriebe. Und auch die Praxis, also das Fah ren im Verkehr, bestätigte, daß die Automatik für den 100 LS praktisch kein Leistungshandi cap bedeutet. In der Tat ist der sehr durch zugskräftige Audi-Motor für europäische Maßstäbe ein gu ter Automatik-Motor. Anderer seits muß man dem Getriebe das Kompliment machen, daß es gut auf die Motorcharakte ristik eingeht und schnell rea giert. So dreht die Maschine bei Vollgas in den einzelnen Gängen annähernd voll aus und erreicht mit 59 bzw. 102 km/h gute Reichweiten in den unteren Gangstufen. Ausge zeichnet ist auch die Reaktion auf das Kickdown (volles Durchtreten des Gaspedals), mit dem sich im Teillastbereich die unteren Gänge holen las sen. Der Kickdown-Widerstand am Gaspedal erscheint jedoch beim Audi zu stark bemessen, denn er erfordert einen für Da menbeine kaum zumutbaren Pedaldruck. Ganz ohne Ruck geht das er freuliche Zusammenspiel von Motor und Getriebe freilich nicht vonstatten. Wenn der temperamentvolle Audi-Motor bei starkem Beschleunigen bis 6000 U/min hinaufdreht und das Getriebe dann den nächsten Gang einlegt, spürt man das nur zu gut. Ebenso verursacht ein Kickdown bei mittlerer Ge schwindigkeit immer einen ...Quelle:
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