AR-Zeitung Nr. 34 / 1999 vom 19. August 1999 - Seite 21
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... 1900 bis 2100 kg, Preise vergleichbar bis etwas höher als ein gleich motorisierter 5er-Touring. Se HINTER DIE KULISSE DerBMW X5 ist bis auf die Motorenund den Antriebsstrang komplett neuentwickelt. gel oder Ziergitter sind aus nachgiebigem, schlagzähem Kunststoff gefertigt. Die Kraftaufnahme der Front bei einer Kollision wurde so ausgelegt, dass möglichst keine Intrusionen in den Fahrgastraumstattfinden. Genau definierte Lastpfade führen die Kräfte inden Mittel tunnel und auf die beiden Längsträger und Schweller. Damit der X5 auch auf unbefestigten Pfaden bewegt werdenkann, wurden entsprechende «Offroad»-Verstärkungen vorgesehen. Dadurch bietet die Fahrgastzelle auch bei einem Überschlag ausreichend Schutz. Massiv ausgelegte A-, B- und C-Säulen tun ihres dazu. Damit der Benzintank optimal geschützt ist,wurde dieser vor der Hinterachse platziert. KISSENNOTLANDUNG Bei einem Unfall sorgen bei Vollausstattung im Extremfall nicht weniger als acht gefüllte Luftsäckefür weiche Landung: zweistufige Fahrerund Beifahrer-, Seitenoder im Fachjargon Thoraxsowie zwei Kopf-Airbags. Die Seiten-Airbags für die hinteren Sitze sind Option. Bis35 km/h wird beim Fahrerund beim Beifahrer-Airbag nur die erste Stufe gezündet. Der Airbag ist somit weniger aggressiv. Bei höheren Kollisionsgeschwindigkeiten wird auch die zweite Stufe gezündet, um die Luftsäcke ...Quelle:
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