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AR-Zeitung Nr. 3 / 1940 vom 16.Jan.1940 - Seite 3

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Bohrung 105 mm, Hub 115 mm, gesamter Zylinderinhalt 7,968 1, Verdichtungsverhältnis 1:6; grösste Länge 1292 mm, grösste Höhe 795 mm, grösste Breite 683 mm, Trockengewicht 208 kg, Einheitsgewicht 0,74 kg/PS, Spitzenleistung 280 PS bei 3100 U/min, Dauerleistung 225 PS bei 2875 U/min, normale Drosselleistung 200 PS bei 2770 TJ/min, Brennstoffverbrauch bei Drosselleistung 214 g/PSh, Schmierstoffverbrauch bei Drosselleistung 5 g/PSh. (Wirth-Werkaufnahme.) Abb. 4. Lüftgekühlter 12-Zylinder-Reihenmotor, Typ 12 R-01 mit hängenden Zylindern bei V-förmiger Anordnung unter 60°. mit Gebläse und Untersetzungsgetriebe, aus dem Baumuster 6 Q - 06 (Abb. 2) entwickelt. Abmessungen, Gewichte und Leistungen: Bohrung 120 mm, Hub 140 mm, gesamter Zylinderinhalt 19 1, Verdichtungsverhältnis 1 :6,4; grösste Länge 2072 mm, grösste Höhe 941 mm, grösste Breite 695 mm; Trockengewicht 439 kg, Einheitsgewicht 0,879 kg/PS, Höchstleistung in Bodennähe 650 PS, Spitzenleistung in Gleichdruckhöhe von 3600 m, 450 PS bei 2500 U/min, Dauerleistung in Gleichdruckhöhe 400 PS bei 2400 U/min, normale Drosselleistung in Gleichdruckhöhe 350 PS bei 2300 U/min, Brennstoffverbrauch bei Drosselleistung 255 g/PSh, Schmierstoffverbrauch bei Drosselleistung 8 bis 10 g/PSh. (Photo «Renault».) Grösstenteils werden die Motoren dieser Leistungsklasse als ausgesprochene Höhenmotoren, jedoch auch als ...

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