AR-Zeitung Nr. 22 / 1907 vom 26.Okt.1907 - Seite 482
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... auf der Hand, dass die Ausnutzung des Gasgemenges dann am grössten ist, resp. der höchste Wirkungsgrad des Motors dann erreicht wird, wenn die Zündung so erfolgt, dass zu Beginn des Arbeitshubes der volle Explosionsdruck herrscht. Daraus ergibt sich die Notwendigkeit, dass die Zündung im toten Punkt des Kolbens erfolgt, also am Ende der Kompressionsperiode oder was das gleiche ist, bei Beginn der Expansionsperiode. Es ist aber zu bedenken, dass zur eigentlichen Zündung des Gasgemisches im Mittel etwa Viooo Sekunde und zur Entflammung des Gasgemisches selbst (Explosion) etwa 1/25 Sekunde notwendig ist. Es muss daher, um die bestmöglichste Arbeitsausnützung des Motors zu erreichen, die Zündung kurz vor der Erreichung des Totpunktes des Kolbens, eingeleitet werden. Es muss mit andern Worten Vorzündung gegeben werden. Erfolgt die Zündung zu früh, so muss durch den aufsteigenden Kolben ausser dem Kornpressionsdruck noch der Explosionsdruck des Gasgemisches überwunden werden ; der Motor leistet also in diesem, wenn auch sehr kurzen Zeitraum, nicht nur keine Arbeit, sondern verbraucht solche, was sich unter Umständen durch Zurückschlagen der Kurbel beim Andrehen des Motors, Stillstand desselben während der Fahrt, Verbiegungen der Kolbenstange der Kurbelwelle, Bruch des Motorgehäuses etc. in sehr unliebsamer Weise bemerkbar machen kann. Wird dagegen die ...Quelle:
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