AR-Zeitung Nr. 26 / 1965 vom 10.Jun.1965 - Seite 19

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... auch eine Getriebebetätigung mit der linken Hand gewöhnen muss. Stark unterscheidet sich auch das Instrumentenbrett von der serienmässigen Ausführung. Gute Körperführung gewährleisten die Schalensitze, hingegen erscheint das Lenkrad als sehr klein. Weiss man einerseits die bescheidenen Abmessungen des Wagens im dichten Stadtverkehr sehr zu schätzen, so zeigt anderseits der auf 12 :1 (serienmässig 9,75 :1) verdichtete Motor, dass er sich hier nicht besonders wohl fühlt. In kaltem Zustand ist dieser nur mit grösster Mühe in Gang zu setzen, und bis zu 4000 U/min gibt er seine Anwesenheit fast ausschliesslich durch eine sehr intensive Geräuschentwicklung bekannt. Das fehlende Temperament wird jedoch durch die Achsuntersetzung von 4,27 :1 sowie die «kurzen Gänge» des Rallye-Getriebes etwas kompensiert, von demvier verschiedene Ausführungen homologiert sind. In seinem Element fühlte sich der «Mini» erst auf Jer Strasse des «La- Turbie-Passes», wo seine in ihm schlummernden Qualitäten klar zum Ausdruck kamen. Daran änderten auch die Spikes-Reifen auf der nassen Fahrbahn wenig, die zwar wegen der zur Verfügung stehenden Leistung von rund 90 DIN-PS die Antriebsräder etwas mehr durchdrehen Hessen. Oberhalb 4000 U/min wartet der «Mini» mit einem aussergewöhnlich hohen Anzugsvermögen auf, das sich eher mit jenem eines alten Formel-Junior- Rennwagens als mit dem ...

Quelle: