AR-Zeitung Nr. 41 / 1990 vom 04.Okt.1990 - Seite 25
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... an die dreissiger, vor allem aber an die vierziger und auch noch an die fünfziger Jahre, in denen der gleichnamige Wagentyp lange Zeit zu den begehrtesten Buick-Modellen gehörte. Als herausragendstes Merkmal des Roadmasters galt der antrittstarke Reihenachtzylinder - später wurde er durch V8-Aggregate abgelöst -, der in Verbindung mit Getriebeautomatik der sanft gefederten Limousine exzellente Reiseeigenschaften verlieh. Ähnliches dürfte mit der Neuausgabe anvisiert worden sein, verspricht doch die in der Limousine installierte 5,7-Liter-V8-Maschine recht viel Temperament bei angemessenem Verbrauch. Als Chevrolet zu Beginn dieses Jahres den Caprice mit neuer, aerodynamisch optimierter Karosserie an den Autoshows von Detroit und Los Angeles prä- sentierte, wurde die Neuschöpfung (vgl. «AR» 1/90) trotz ihrer unübersehbaren Grosse allgemein positiv kommentiert, und entsprechend lief denn auch der Verkauf des Caprice vielversprechend an, obschon der Station Wagon erst jetzt in den Verkauf gelangt («AR» 36/90). Inzwischen haben sich die günstigen Vorzeichen für grosse Fahrzeuge auch in den Vereinigten Staaten sichtlich geändert; der Grund dafür ist hauptsächlich die zum Reissen angespannte Lage in der Golfregion, die den Ölpreis in schwindelerregende Höhen treibt. Und schon wird General Motors von allen Seiten der Vorwurf gemacht, einmal ...Quelle:
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