AR-Zeitung Nr. 8 / 1914 vom 21.Feb.1914 - Seite 19
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... schematische Darstellung der Kippbewegung. — Erste Skizze: Der Omnibus steht auf ebenem Boden. — Zweite Skizze: Beginnder Kippbewegung. Der Omnibus hat, wie der Pfeil oben anzeigt, noch die Tendenz, nach links in die Ruhelage zurückzukehren. — Dritte Skizze: Labile Stellung. Der Omnibus kippt weder nach links noch nach rechts. — Vierte Skizze: Ueber die Grenze der Kippbewegung hinaus. Der Omnibus fällt. Hs ist ja klar, class der Automobil-Omnibus als eine befürchtete Konkurrenz in den grosstädtischen Verkehr eintrat; die Anfeindung von allen Seiten konnte daher nicht ausbleiben. Nur hatte man dabei nicht bedacht, dass die Konstruktion des automobilen Omnibus heute schon soweit fortgeschritten ist, dass sie tatsächlich eine gewisse Vollkommenheit erreicht hat, an der alle Nörgeleien nicht mehr verfangen. Der letzte grosse Wettbewerb der Autobusse in Paris hat dargetan, dass allen verkehrstechnischen Bedingungen mehr als Genüge getan wird. Die Stabilität der Wagen selbst bei einer Geschwindigkeit von 30 km erregte mit Recht Bewunderung; die Bremsversuche ergaben ein recht günstiges Resultat, und die Agilität der Wagen im Gewühl des dichtesten Verkehrs genügte auch den höchsten Ansprüchen. Dieser Wettbewerb hat denn auch die gehässigen Proteste, die ungerechten Vorwürfe und die konkurrenzneidischen Anfeindungen, wie sie oft in die Tagespresse lanciert wurden, mit einem ...Quelle:
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