AR-Zeitung Nr. 42 / 1997 vom 9. Oktober 1997 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Versionen, sei man bei BMW lange Zeit unschlüssiggewesen, ob es neben dem - unbestrittenen - M3 einen M5 überhaupt noch brauche. Undals man sich schliesslich zur Realisierung des Projekts entschlossen habe, wollte man gleich so lange warten, bis diekommende zweite V8-Motoren- Familie, die für grössere Hubräume ausgelegt ist als die aktuelle, Serienreife erlangt hat. Denn für den M5 (und für andere Projekte, vgl. nebenstehenden Kasten) erschienen die heute maximal möglichen 4,7 Lals unzureichend, mindestens 5 L müssen es schon sein Der Ober-Bayer kommt in einem Jahr Warten auf das neue Herz Mit unserer Vermutung, BMW könnte an der Frankfurter IAA mit einer Überraschung in Form des neuen M5 aufwarten (vgl. «AR» 34), lagen wir richtig - im Prinzip. Der Haken an der ganzen Sachewar nur, dass der Prototyp des stärksten je gebauten Fünfersnicht dem breiten Ausstellungspublikum vorgestellt wurde,sondern abseits der Messehallen nur einem handverlesenenZirkel von Journalisten am Vorabend der LAA-Pressetage, undauch das nur einige Augenblicke lang. Gewissermassen einevirtuelle Präsentation Super-BMW n Tokio An der Tokyo Motor Showwird BMW mit einer echten Attraktion aufwarten: Gezeigtwird eine weitgehend seriennahe Studie eines Hochleistungs-Roadsters, der deutlichüber dem Z3 angesiedelt ist Gerüchteweise ist das Designzumindest partiell dem legendären ...Quelle:
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