auto motor und sport / Nr. 1 / 2006 - Seite 23
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... mousine dieses Kalibers schon verblüffend sparsam und spart nebenbei auch Zeit: Man muss nur alle 800 bis 900 Kilometer an die Tankstelle. Davon abgesehen ist natürlich auch der S 320 CDI eine gewöhnliche S-Klasse, was man vorwiegend positiv ver stehen darf. Ihr Komfort ist diesseits von Maybach und Rolls-Royce zurzeit unübertroffen, wäre freilich noch bes ser, wenn sich die Luftfederung jenseits von Tempo 160 et was weniger versteifen würde. Die reine Wohltat sind die fahrdynamischen Multikontursitze (1821 Euro) - einziges Handikap: Die optimale Einstellung der zahlreichen Para meter kostet viel Zeit, und wer hat die schon? Weitere Vorzüge: Die Handlichkeit und die Leichtigkeit des Fahrens strafen das gewaltige Format und das Gewicht Lügen, passive und aktive Sicherheit setzen Maßstäbe, und das Platzangebot reicht zum Ausstrecken. Falls nicht, dann hilft einem der S 320 CDI in der Langver sion weiter - Aufpreis 7656 Euro, inklusi ve Leder, elektrisch verstellund heizba rer Rücksitze sowie Glasschiebedach. Andererseits ist natürlich selbst in dieser Region nobody perfect. Einige Be dienungsvorrichtungen wie die neu ge stylten Fensterschalter sind kein Fort-, sondern ganz klar ein Rückschritt. Auch über den Segen der menügeführten Einknopfbedienung ä la BMW (aber besser) kann man streiten. Innen, an den Türen, fehlen plötzlich die praktischen ...Quelle:
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