AR-Zeitung Nr. 36 / 2006 vom 6. September 2006 - Seite 18
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... Es befremdet mich auch, dass zu einem Zeitpunkt, da wirüber den Infrastrukturfonds sprechen, parallel dazu Road- Pricing-Diskussionen auftauchen. Und was das Geld angeht, ist auch klar: Man kann nicht den öffentlichen Agglomerationsverkehr via Infrastrukturfonds aus Strassengeldern sponsern und darüberhinaus den Autofahrer zusätzlich über Road-Pricing-Einnahmen belasten. geldem finanziert werden. Auch mit Road Pricing will man Geld vom Autofahrer. Wie stellt sich der TCS generell zum Road Pricing? Das Bundesamt für Strassen(Astra) arbeitet neben einer Studie zum Road Pricing auch an Vorschlägen des Viasicura-Programms. Was hält der TCS von diesem Programm?Der TCS hat bereits die Mobilität gefördert und will sie noch mehr fördern, gleichzeitig will er deren Nachteile bekämpfen. Er ist speziell auf dem Gebietder Sicherheit aktiv. Viele Massnahmen von Via sicura können wir akzeptieren. Bei anderen wie beispielsweise der Vereinheitlichung der Geschwindigkeit haben wir Bedenken. Wir haben die Befürchtung, dass das zu einer allgemeinen Nivellierung nach unten, also zu einer Temporeduktion führtDie technischen Hilfsmittel wie Abstandswarner befürworten wir grundsätzlich; aber dadurch wird die Leistung auf derStrasse reduziert. Sollte das en mit Abblendlicht für atorisch erklärt werden,en wir mit unter der Voetzung, dass das in dens automatisiert ...Quelle:
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